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但是联想的净收入却奇迹般地增长了4%，这其中，马雪征主导的国际商业联盟战略功不可没。后来，有评论者认为：“马雪征本身就是联想国际化的象征。”但真正让马雪征在坊间名声大噪的，则是联想与IBM个人电脑的并购案。2004年，杨元庆提交的关于联想收购IBM PC部门的提议，第二次被联想控股董事会所否决。

不过，无论是出于时势使然还是出于深谋远虑，眼下作为一个新入局的出行平台，T3要面对的除了运力供给以外，更为重要的还有平台的用户流量要如何获得。在上述出行高管看来，用户的获得将是T3出行面临的最大挑战，“如今从软件下载到使用，一个用户的获取成本将会高达200‒300元，但若仅靠接入高德、百度等聚合平台来获取流量，这又将会受制于人”。

昨日，一位网秦工作人员告诉新京报记者，2015年公司已经将未来押宝在车联网上，开始利用位于杭州的子公司进行研发，最初的产品是车载信息娱乐系统，由史文勇推动。但对内部员工直到2016年的十周年活动上才公布，随后人员开始分流。“一些做移动互联网的留下来负责海外市场，安全部门大多去了百度等其他公司，也有产品和技术转岗到杭州子公司。”

来源：财华社港交所权益资料显示，东江集团（02283-HK）获董事会主席兼执行董事李沛良于11月1日在场外以每股平均价3.9800港元增持4.4万股，涉资17.5万港元。增持后，李沛良的最新持股数目由422，012，000股升至422，056，000股，持股比例为50.65%。

特斯拉的进入，也将搅动国内汽车市场，尤其是新能源造车版图。马斯克在工厂开工仪式现场接受央视采访时表示：“中国电动汽车市场庞大。我们的目标是将所有汽车产品实现电能驱动。在中国，电动车依然在汽车市场占比很小，因此对所有车企而言，机会巨大。正如马斯克所言，2017年特斯拉在中国的销售额已经翻倍，总金额超过20亿美元。中国成为仅次于美国的第二大市场。特斯拉在2017年彭博社公布的当年在华市场份额中就已经位列第四，前三位是北汽、比亚迪、江铃汽车。也是排行榜前十中唯一一家外企，占比8.6%。

今年以来又有35名股东将所持股份全部质押！对于上述公司而言，公司股份质押比例过高，可能存在较大股权质押风险。对于具体股东而言，如果将所持股份全部进行质押，不预留追加股份质押的空间，本身又无充足的现金储备，则无疑会给自身带来潜在风险。据同花顺iFinD数据，年内新增35名股东将所持股份全部质押，涉及32家公司。