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但这些消费并不全是在中国境内完成的。报告显示，2月14日节这一天，在境外过节的情侣不在少数。该行持卡消费者在境外消费占比最高的地区是中国香港，随后是在美国，不过消费数额大约只有前者的一半。事实上，香港的零售行业正在复苏，而消费主力仍然是自由行的访港游客。会计师事务所普华永道预计，经济畅旺气氛正带领香港零售业进一步复苏，2018年香港零售业销售总额将达4650亿至4800亿港元，较2017年上升4%至6%，并且整体上升趋势可持续五年。

具体到2018年，比亚迪财报显示该年度净利润为27.8亿元，而同一个财政年度，比亚迪计入当期损益的政府补助约为20.73亿元，相当于净利润中有四分之三来自补贴。随着政府补贴的大幅度退坡，类似比亚迪这样依靠高额财政补贴的新能源车生产企业，如今也可能因补贴减少面临危机。

二是市场结构变化。A股70%-80%的企业都属于制造业。对比中国排名前10名企业的估值和美股前10名企业的市值有很明显的差别，美股前10名是微软、亚马逊、苹果等，还有美林银行、高盛等，但排名在前的都是互联网巨头。A股方面，现在排第一名的是平安或茅台，酒企在前10名中占两席，还包含地产和保险。从这些数据可以看出，中国和美国的生态不同。但未来由于注册制的变化，科创企业占比将会越来越多。

今年以来，国内不少公司都宣布了自动驾驶近期的布局，例如近期刚刚拿到上海示范运营牌照的滴滴，计划明年年初在上海嘉定落地自动驾驶出行服务；再例如百度，也已经在湖南长沙投放了一小批自动驾驶出租车，并计划今年年底向公众开放。但这些尝试，只能说明业内越来越多的公司在自动驾驶商业化方面进行了更多探索，并不能说明，自动驾驶离普通人的生活越来越近。

政策溯因：竞价上网加速平价时代到来最近这波风电整机降价潮，其实在2017年初已现端倪，到当年下半年更有愈演愈烈之势。招商证券研报数据显示，金风科技2MW机型2017Q1投标均价为3944元，2017年末同机型产品已经降至3562元，降幅约10%。

而此次获得首张自动驾驶商用牌照的百度，也早就在武汉展开了布局：过去大半年时间中，其宣布“量产”的首款无人车“阿波龙”便在武汉进行了“运营”。自动驾驶离我们还有多远？“阿波龙”是百度与金龙客车合作研发的一款无人驾驶车，据称可实现L4级别的自动驾驶，发布后曾在全国多个城市尝试“运营”。但由于速度缓慢、运行不畅、成本高昂等原因，一直未得到外界看好。