
进入10月后,某大型贸易商事件以及泰国暴发真菌性病害等均对近期胶价上涨提供了一定的动力,但天然橡胶基本面弱势仍未扭转。一方面,虽然今年泰国和印尼两大主产国天然橡胶产量将大概率出现下降,但诸如越南、科特迪瓦等其他新兴橡胶种植国产量提升,在一定程度上弥补了几个主产国的产量下降,同时四季度为东南亚主产区旺季,新胶产出将处于年内峰值,尽管泰南产区出现真菌性病害,但其影响较为有限,近期橡胶供给仍然宽松。另一方面,国内汽车市场虽然出现了一定的复苏迹象,但目前仍未摆脱下滑态势,车市回暖进展缓慢也影响到了国内轮胎市场需求,无锡高架桥侧倾事故后各地严查超限超载虽然可能促进重卡汽车销售,但也使得轮胎损耗下降进而降低轮胎需求,国内天然橡胶需求在近期难有明显提升。综合来看,需求疲弱仍然是天然橡胶期价上涨的最大阻碍,在其未能出现明显提升的情况下,近期天然橡胶将继续以低位振荡运行为主。
最近一段时间,“欣闻”网上出现了关于中国航母编队中的潜艇,可以使用常规动力的代替核动力的,而不需要专门配搭核潜艇的说法,那关于这个说法到底是对还是错呢?我们今天可以就这个话题来聊聊。▲我国的航母编队(图片来源:网络)我们都知道,在当代海军的航母编队中,肯定会存在一到两艘左右的攻击型潜艇,而关于常规动力的攻击型潜艇与核动力攻击型潜艇的最大区别莫过于常规潜艇一般使用柴电动力进行驱动,而在水下潜航时,常规潜艇的唯一能源是来自艇上蓄电池舱内的蓄电池组,不过这个蓄电池组都需要通过艇上的柴油机带动发电机为其充电,而由于柴油机在工作时需要大量的氧气并进行排气,因此当蓄电池组的电量快耗尽时,使用柴电动力的常规潜艇只能上浮到水面/半潜/通气管状态进行航行时,才能启动柴油机为蓄电池组进行充电,但是这样一来就会使得潜艇最大的优势—“隐蔽性”得到破坏,从而在战时陷入暴露到敌反潜网的威胁下,而随着现代常规潜艇技术的发展,使用“AIP”(即不依赖空气推进装置)动力系统的常规动力潜艇也能实现在水下较长时间的潜航,但是其代价就是水下航行的速度较慢,一般只能以5节左右的航速,实现约14天左右的不需要上浮换气的水下潜航能力,而如果需要使用20节以上的水下高速航行时,不管是常规柴电潜艇还是AIP潜艇,其水下航行的持续时间仅有10分钟左右。
“把酒卖好才是跨上千亿茅台的基础”“保持定力、凝聚共识、再创佳绩”是李保芳此次讲话的主题。“这12个字不是拼凑,而是经过了长时间的琢磨才提炼而出的内容。”为什么说保持定力?李保芳解释道,2018年以来,特别是下半年,社会极度关注茅台,有观望议论,也有一些担心,在这么一个情况下,茅台还能不能保持定力,这个很重要。
对此,深圳某私募基金经理向第一财经记者表示,券商深度报告密集发布,恒瑞医药也是机构重仓股,高管也在不高的价格集体减持,投资者对此还是有所留心,持有浮盈的话需要考虑套现,市场上还有很多低估值的蓝筹股值得拥有,可能成为机构换仓对象。在2019年半年报的风险提示当中,恒瑞医药称:医药行业监管日趋严格,发展变化快且复杂。医保支付方式改革、新医保目录调整、公立医院改革、两票制、分级诊疗推进等都将对药品的生产、流通、使用等环节产生重大影响。同时随着医保控费和支付方式改革的落实,医保支付价将成为药品价格体系重构的风向标,加之药品集中采购推广等等,将促使部分药品面临价格进一步下调的风险。
Waymo有个Early Rider项目已经有了400多名体验乘客,这些人只需通过 Waymo的叫车应用,就能免费乘坐自动驾驶汽车。而且这个项目最近升级成7X24小时全天候服务。但目前仅限美国部分地区,年底将扩大运营范围。最近,Waymo证实了进入中国的事实。
绿城中国此前公告,此次受让股份耗资超27亿元,“地产+金融”也是绿城中国主动探索的新兴发展模式,将进一步完善绿城中国的金融板块业务。绿城中国认为,“由于本公司的主要顾客群(即物业买方)与目标公司的保障型保险顾客群具有一定重叠,预期将会有交叉销售的潜力,产生协同效应。”