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合资车企积极入市面对目前国内新能源市场形势，国家新能源汽车创新工程项目专家组长王秉刚表示，国内新能源汽车生产企业将会迎来一个较大的洗牌。“如果一个企业离开补贴就生存不了，只能证明这一企业还不具备进入市场的能力”。自主品牌新能源车企面对补贴退坡忧心忡忡，造车新势力期待新的改变，拥有最大份额的合资品牌汽车企业，又将以什么态度面对新能源车这块蛋糕？

随后，新京报记者随机对3篇涉烟草营销文章进行举报。页面显示，举报提交成功，“将在1个工作日内进行处理，处理完成后会在消息中告知结果。”责任编辑：贾兆恒记者：夏厦来源：红星新闻补贴新政出台、特斯拉即将国产、传统车企全力进军新能源市场，是今年第一季度国内新能源车市场最重要的三个话题。行业专家、车企高层，对未来的研判基本一致：这将导致中国新能源车市场迎来新一轮的行业洗牌。

依赖搜索捕捉患者然后努力榨干其钱财，这是一条邪恶的产业链。对这条产业链有过亲身体验的一位医生十分困惑：“我想不明白，为什么魏则西事件发生两年了，这种医院仍然在百度可以搜到。我每天备受良心谴责，觉得医院侮辱了我的专业，这里根本不是医院，就是骗钱的地方。”

在假冒伪劣和模仿者的夹击之下，富贵鸟还是一路高歌。2000年左右，富贵鸟的销售网点已经辐射到全国大部分县市，“县城男鞋扛把子”也是实至名归的。根据富贵鸟官方网站公开数据显示，截至2015年6月30日，富贵鸟的零售网络覆盖全国31个省、自治区及直辖市，门店数量3127家，其中2879家零售门店由经销商及第三方零售商拥有并经营，余下248家门店为直营。

消费升级，从消费者层面解释，也正是消费者对产品的认知能力及需求升级，而不仅仅是消费能力的上升。消费者的替代性选择很多，是否成为你的顾客，取决于你对产品的态度，有没有用户思维，消费者的感受和反应是最直接的。所以，对当下做产品的企业，刀哥有句忠告：不要高估自己，更不要低估顾客。

也许中国很难再有大量的经常项目顺差，2017年经常项目顺差仅占GDP1.4%；而且经常项目中的投资收入项目10多年来一直都是逆差。经常项顺差完全靠大量货物贸易顺差，抵消了服务贸易逆差和投资收入逆差。但最近几年，货币贸易顺差呈下降趋势，服务贸易逆差巨大且长期呈上升趋势。今后中国国际收支的理想状态是：货物贸易项目顺差，服务贸易逆差，但贸易项目顺差；投资收益项目实现由逆差转变为顺差；经常项目略有顺差（但不排除某些年份为逆差）；资本项目略有逆差。外汇储备基本稳定，或逐年有所下降。总之，中国应该通过国际收支结构的逐步调整，使中国投资收入由负转正，并能抵消在老龄化时期中国可能出现的经常性贸易逆差对中国经济的不利影响。